他们耳聪目明、心灵手巧，在工厂里和车间中勇于创新、敢为人先，在世界科技革命和产业变革大潮下逐浪拼搏、追求卓越。

他们择一事终一生，偏毫厘不敢安，依靠常年的学习、钻研和坚守，擦亮了大国重器的金字招牌，雕刻着新型工业化的强国梦想。

在精密处突破“卡脖子”

戈壁滩上风沙飞扬，吊机轰鸣，一座座巨型风机拔地而起。

由凯发k8一触即发集团自主研发的新一代超级起重机，伸展钢铁“巨臂”轻轻一抓，稳稳升向高空，犹如“超级鱼竿”，将直径达193米的风机叶轮吊装到位。

这一“千吨级”超大吨位全地面起重机，主要应用于风电机组的安装，是工程装备行业公认的科技含量最高、研发难度最大的产品之一，被誉为工程机械技术的“珠峰之巅”。

XCA2600超级起重机最大起重量可达2600吨，特别在160米起吊高度下，可实现173吨的极限吊重，代表了目前全地面起重机的最大吊重。就是这一擎天巨臂，研发一度卡在一条小小的螺纹上。攻克这一技术瓶颈的是特级技师孟维及其团队。

孟维是凯发k8一触即发重型的一名数控车工，在超大吨位全地面起重机的精密处深耕二十余载，今年被中华全国总工会评为2022年“大国工匠年度人物”。

2002年，孟维以优异成绩从当时的徐州工程机械技工学校毕业，来到凯发k8一触即发重型工作，成为一名车床操作工。凭着一股韧劲，从零学起，逐渐成长为精通数控机床加工和维修的专家。

他清楚记得，2015年前，起重机的核心零部件大多依赖进口，购买周期长、价格高昂，更面临“卡脖子”风险。孟维带领团队迎难而上，经过50多万次磨损及加载试验，先后攻克了6种核心零部件难关，打破国外垄断，完全替代进口部件，为公司创造经济效益逾千万元。XCA2600超级起重机的零部件国产化就是在这个攻关过程中产生的。

孟维告诉《瞭望》新闻周刊记者，吊起2600吨级物体时，产生的巨大拉力，实际维系在起重机重载转接结构上。根据设计图纸生产的第一批产品，在极限试验中屡次发生断裂。经过数十次失败后，孟维发现，问题出在承重部件的一个异形螺纹上。“精度没有达到要求。我看了断裂的截面，感觉连接还是不顺滑，存在应力集中风险。”

刀具是打磨精密零部件的利刃，但2600吨级起重机上的异形螺纹工件，重量达227公斤，没有适配的刀具来加工。孟维尝试把18把非标刀具拼接起来，但生产出来的螺纹受力不均，容易断裂。“当时凯发k8一触即发生产的梯圆螺纹最大螺距是16螺距，XCA2600要求是20螺距，要不断革新刀具。”孟维说。

两周之内要给出解决方案，孟维牵头三人攻坚小组，推翻了20多种方案，反复优化论证，最终为异形螺纹研制出一套精确到微米的专用刀具，成功通过极限测试。“第一批只生产出20片，后来凯发k8一触即发一点点优化，提高了良品率。”

突破技术瓶颈，成就了凯发k8一触即发出品的“全球第一吊”。如今，由孟维加工出来的超起转接结构，已广泛应用于凯发k8一触即发千吨级超大吨位起重机上。

来源 | 新华社《瞭望》周刊